在過去的幾年裡，Argo AI 在自駕車領域掀起了好幾波的熱潮。該公司認為，它們已為自駕車的實際上路邁出關鍵的一大步。Argo 研製了一種據稱感測距離可達 400 公尺的 LiDAR 光達感測器，它相信這打破了目前業界所有光達感測器最長感測距離的紀錄。
該公司聲稱，Argo SDS 自駕系統可以更精準、更遠距地偵測到難以看見的物體。即使在晚上，它似乎也能發現低反射率（不到日光的百分之一）的遙遠物體，並透過逼真的成像來掃描環境。在 Argo 的其他聲明中，其 SDS 系統可以處理光線亮度的突然變化（例如，當車輛進入或離開隧道時），並可以偵測到像是動物之類的小型移動物體。
據 Argo 稱，透過 SDS 全天候隨時留意周遭環境，便可以安全地在城市街道、郊區和高速公路上行駛汽車。該公司執行長 Bryan Salesky 表示：「該系統將我們帶入一個全新水準的自駕技術境界，充份釋放了我們推動快遞和叫車服務的動能。」
Argo LiDAR 的核心是所謂的「蓋革模式」（Geiger-mode）感測技術，據說可以偵測到光線中的單光子。這必須與一項超過 1,400 奈米的高波長操作相配合。該系統基於單顆感測器，目的在符合成本效益並適用於大規模生產。
Ford 和 VW 商用車將率先採用，德國馬牌和 AEye 聯手研發能感測 1 公里遠的感測器
據報導指出，Argo 正在一些福特 Fusion Hybrid 油電混合動力轎車和福特 Escape Hybrid 油電混合運動休旅車中測試這款感測器。Argo 計劃今年年底將其測試車隊完全轉移到 150 台左右的 Escape Hybrid 運動休旅車上，並且全都配備這款感測器。
這項技術會在不久的將來應用到福特和福斯旗下的商用汽車上。儘管福斯至少要等到 2025年 才會展開自駕車的正式商轉，但福特已計劃在明年推出無人計程車（Robotaxi）和自駕貨車。
然而，Argo 這款光達系統的感測距離可能會在未來被別人超越。因為車用零組件供應商德國馬牌（Continental）和光達感測器廠商 AEye（總部位於加州）共同發布聲明指出，他們正在開發一款最大感測距離可達 1 公里的感測器，但這款產品可能要到 2024 年才會正式開始投產。
Argo AI says its latest LiDAR sensor has a 400-meter range
（首圖來源：Argo AI）